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双金属片式机油压力表的结构

双金属片式机油压力表的结构：机油压力表传感器内部装有弹性膜片，膜片下的油腔与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上，膜片的上面顶着弓形弹，弹的一端与外壳固定搭铁，另一端的触点与双金属片端部触点接触，双金属片上绕有电***圈，校正电阻与双金属片上的线圈并联机油压力指示表内装有特殊形状的双金属片，它的直臂末端固定在调节齿扇上，另一钩形悬臂端部与指针相连，其上也绕有电***圈，线圈的两头构成指示表的两个接线柱。

柴油发电机组逐渐普及为生活及企业生产应急电源备用电源

随着技术进步，柴油发电机组逐渐普及为生活及企业生产应急电源备用电源，小型发电机组也开始进入居民的日常生活中，虽然用户数量增多，但作为机械设备其内部设置结构还是很复杂的，在发电机组启动后，发电机组已运行到额定转速时，且磁场变阻器已调向“电压上升”的大位置，机组空载时，电压整定不到1.05倍额定电压，表明发电机输出电压太低，并联、并网或功率转移时会遇到困难。

柴油机的飞轮多用灰铸铁制造

柴油机的飞轮多用灰铸铁制造，当的圆周速度超过50m/s时，则选用强度较高的球墨铸铁或铸钢。飞轮的结构形状是一个大圆盘，如图1所示。轮边尺寸宽而厚，在重量一定的条件下，可获得较大的转动惯量。多缸柴油机的扭矩输出较均匀，对飞轮的转动惯量要求较小，因此飞轮的尺寸小些。相反，单缸机飞轮相应大些。通常在飞轮的外圆上装有启动齿圈，在外圆上刻有记号或钻有小孔，用以指示某一缸（通常为缸）在上止点的位置，供检查气门间隙、供油提前角和配气定时使用。由于飞轮上刻有记号，飞轮与曲轴的位置在安装时不能随意错动。

柴油机燃烧所需新风量可向机组厂家索取

维持柴油机燃烧所需新风量可向机组厂家索取，若无资料时，可按每千瓦功率需要0.1m3/mim计算（柴油机功率按发电机主发电功率千瓦数的1.1倍配备）。柴油发电机房的通风一般采取排风设置热风管道，进风为自然进风的方式。热风管道与柴油机散热器连在一起，其连接处用软接头，热风管道应平直，如果要转弯，转弯半径尽量大而且内部要平滑，出风口尽量靠近且正对散热器。进风口与出风口宜分别布置在机组的两端，以免形成气流短路，影响散热效果。